绥芬河网—有内涵的信息港
首页 | 绥芬河 | 评论 | BBS | 财经 | 房产 | 求医 | 健康 | 汽车 | 家电 | 教育 | ITV | 理财 | 旅游| 关注 | 社保 | 游戏 | 网址导航 | 新农村 | 新势力报 | 3G版
家居 | 婚嫁 | 绥芬河 | 返利| 文化 | 少儿 | 车讯 | 听闻| 体育 | 社会 | 法制 | 民声 | 亲子 | 票务 | I T | 招聘 | 棋牌 | 3 G商 都 | 民生报 | 官方微博 | 吐槽
首页 > 少儿>>让V3ET“瘦身”146公斤!北奔440A桥靠四大秘笈实现

让V3ET“瘦身”146公斤!北奔440A桥靠四大秘笈实现

来源:

众所周知,国家治超力度不断加强,重卡轻量化已成大势所趋,通过降低车辆自重满足用户需求已是行业共识。北奔440A桥乘势而变,V3ET牵引车成功“瘦身”146公斤!

坚持集成化结构设计理念,440A桥主减速器结构更加紧凑,零件量更少,更轻。不仅如此,车桥动力线零部件设计,结合高效物流运输特点,调整零部件后备系数,实现等强度设计,充分降低440A桥自重,实现整车降重20公斤。

桥壳,是整车受力情况最复杂的零件之一,既承受簧上垂直载荷与地面冲击载荷,又承受车辆前进、制动时的弯矩及扭矩,以及车辆转弯或侧倾时的轴向力。桥壳设计过程中,V3ET项目组应用欧洲汽车设计公司先进分析算法,各种工况下对桥壳进行十余轮有限元仿真分析,优化桥壳结构,桥壳疲劳试验次数达130余万次,并降重26公斤。

采用高牌号球墨铸铁材料,优化轮毂结构,经过有限元仿真分析校核,降低440A桥轮毂重量,实现整车降重60公斤!

通过制动系统轻量化设计、优化半轴结构、重新选型轮毂轴承等多种丰富手段,实现整车降重40公斤。

不仅如此,440A桥成功通过定远国家试验场1万公里的强化路试验,整车平顺性、动力性和节油表现得到极大提升。

V3ET永远在路上,440A桥就是最好的证明,轻量化设计理念已深入设计团队内心。有了440A的V3ET重量更轻,可靠性更高,当然是更值得选择的赚钱利器!


相关阅读:
金皇朝3 zfgjjcx.com
上一条:另据美联社报道,两国人文和民间交流更加丰富多彩 下一条:兰州大学明年拟招收硕士研究生3700人
绥芬河新闻网最新实用社会| 新闻中心国内国际社会| 绥芬河图片网视觉联盟时尚魅图花椒体娱高清